必ず最後まで説明欄を読んでから入札してください。【製作対応可能車種】落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。1. ZZR1100C （～92） ヨーロッパ向け輸出モデル（常時点灯除く)2. ZZR1100 ( D1〜5)(ヨーロッパ向け) 3. ZZR1100 ( D6〜7、9)(ヨーロッパ向け)4. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア)5. ZZR1100 ( D7 、D9 )(オーストラリア )6. ZZR400（N1～N4 N8 N9）（国内）7. ZZR400 K1～K3 （国内）8. ZZR250 （H1～H5）（1990～1994）（国内)9. GPZ1100（E1、E2、E5） (国内)10. zx-10 （常時点灯除く）11.GPZ1000RX 輸出モデル（常時点灯除く）12. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10)13. GPZ900R 輸出モデル(A11)14. GPZ900R 輸出モデル(A12～16）15. GPZ900R 国内モデル(A8～A11)16. GPZ900R 国内モデル(A12)17. GPZ750R 国内18.ゼファー1100RS （ヨーロッパ向け輸出車） （B1）19. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4)20. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10)21. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２）22. ゼファー750 (国内）（C1～3)23. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6)24. ゼファー（Ｃ1～2）（国内)25. ゼファー（Ｃ3～4）（国内)26. ゼファー（Ｃ５～7）（国内)27. ゼファーΧ （G1～G3 G3A G4〜9 G6F G6FA G7F G7FA G8F）（国内）28. ZRX1200R (A1～A3)（国内、マレーシア）29. ZRX1100 （C1～C4）（国内）30. ZRX1100 （C1）（ヨーロッパ）31. ZRX1100-2 （D1～D2）（国内）32. ZRX400 （E1～E3）（国内）33. ZRX400-2 （ＦＦ3）（国内）34. ZRX400-2 （F4～F7）（国内）35. ZRX400-2 （Ｆ8）（国内）36. バリオス（A4～A6）（国内）37. ザンザス（D1、D3、D4）（国内）38. ニンジャ250R (K8F〜KAFA 2008～2010)39. ニンジャ250(LDF 〜RHF 2013～2017) 40. その他車種（お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。送って頂いたスイッチは原則分解等は致しません。各部をはかったりするだけで、そのままお返しします。まずは質問欄から事前にご相談ください）【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】・ノーマル3極仕様・ラジアルなどの二極に変更される場合、別出品のアダプターをご検討下さい（本品の送料で同送致します）。【写真のスイッチボックスについて】・左スイッチカワサキ純正品です。・配線長さ約45センチメートル・ウインカーポジション機能があります。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。・チョークレバーが使えます。【注意点】・車種により黒カプラーが白カプラーに変わることがあります。・対応車種、No.40の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前にご相談下さい）・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の入札はご遠慮下さい。・必ず自己紹介欄をご覧ください。